《民報》在今（112）年農曆春節前夕，接獲消費者投訴，指使用宅配通所寄送的貨物延遲多日，打給客服卻許久未查出原因等情況。《民報》於2月13日獨家揭露「東元宅配通送貨拖延，員工疑怠工，春節後還在運送春節禮物！」民報記者並掌握，宅配通因部分員工與公司福利談不妥，工會可能祭出以怠工和公司進行談判等策略。2月16日，宅配通工會向《民報》表示，工會沒有進行任何怠工策略行動，宅配通消費者遇到的問題，應該是這幾年宅經濟崛起後物流業者大缺工，但宅配通公司從制度面、福利面、工作條件等大背景都未能有效控管並留住物流人才所致，是宅配通公司的挑戰，與工會無關。

《民報》的報導揭露不到一年，台灣宅配通工會與臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會11日在台灣宅通公司南港總公司召開記者會，控訴公司協商拖延，違法連連，目前工會計算有26人公司未足額給付的加班費，總金額高達1,400萬，單一人最高甚至達160萬元！

台灣宅配通工會理事長胡本立表示：「誇張的是，甚至調解會議資方未與勞工局改時間，以至於工會幹部與總幹事到場撲空」、「原本協商約定好應該要提供的加班費爭議資料，公司也未按時提供，目前工會計算26人公司未足額給付的加班費，總金額高達1,400萬，單一人最高甚至達160萬元」，胡本立說，在召開記者會前有許多主管聯繫他，希望可以延期召開這場記者會，但是這場記者會就是公司遲遲不提供方案所致。

臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會理事長林志雄直接向蔡英文總統喊話：「工會已經自己去向公司說了，甚至還拍桌了，但公司不理就是不理，請問我們的政府，請問現在勞工到底該怎麼辦，政府到底有什麼作為？台灣宅配通公司一直拖延、一直擺爛，難道東元集團都這樣放任子公司違法嗎？」

桃園市產業總工會陳俊志表示：「久任獎金挪移到底薪，但是挪移後每個級距都少150元；收送件數達2,100件的保障薪資制度，公司直接取消；未足額給付的加班費，公司不願意誠信協商；員工實際在出勤時，公司直接認定為休息時間，還規避勞檢」陳俊志指出上述種種違法行為，呼籲公司應盡速拿出誠信，解決爭議。

台灣宅配通工會理事吳龍奎透露，人資經理當初請他退出不要爭取，還表示「這個沒多少錢，去爭取幹嘛」，吳龍奎表示，我們司機都願意好好的談，但難道司機流的汗不是汗嗎？但公司的態度就是拿出五年六萬元的方案，一個月一千元，相較於目前計算的平均50萬來說，完全就是不尊重。

工會監事張珠清來到宅配通公司當司機已經八、九年了，也快要退休了，但是這幾個爭議經過了一年調解，都沒有要改善，工會、基層司機要的只是原本該拿了的，今天會到記者會這個地步，就是因為已經講太多次了，但公司都非常冷漠，才會被逼到必須走上街頭。

台灣宅配通工會總幹事林昶志表示，一直到要召開記者會前，公司才說有方案，才說會提高協商的層級，但是直到最後一刻，工會都沒有獲知任何方案，最後呼籲公司總經理應出面協商，並帶來實質明確方案，否則爭議未決，抗爭到底。

針對台灣宅配通未依法給付勞工加班費等勞資爭議案件，臺北市政府勞動局12日發布新聞稿指出，日前主動派員實施勞動檢查發現，該業者有未依法給付平日加班費、休息日出勤加班費及國定假日出勤工資等情事，涉嫌違反勞動基準法第24條第1項、第24條第2項及第39條規定，如後續確認屬實，將依勞動基準法第79條第1項第1款規定，處新臺幣2萬元以上100萬元以下罰鍰，並依同法第80條之1第1項規定，公布事業單位名稱、負責人姓名、處分期日、違反條文及罰鍰金額。

台北市勞動局長高寶華呼籲，物流業勞工常需輪班，長時間上班，工作十分辛苦，雇主應依法給付勞工加班費，並應定期注意勞工工作時間及休假，避免勞工產生過勞問題，且應與工會保持良好的溝通管道，共同解決勞資問題。

勞動局提醒工作地在臺北市之勞工，如遇到工資、加班費或其他勞動權益問題，可利用「臺北市陳情系統1999」線上反映問題或諮詢，或透過「勞動即時通」線上申請勞資爭議調解，臺北市政府勞動局將儘速為勞工朋友解決糾紛。
2023.10.13 民報 生活中心／綜合報導