黃怡菁 郭俊麟 / 台北報導  2020-11-06 12:51 最後更新：2020-11-06 14:13

美食外送平台以趟次獎金鼓勵外送員接單，台灣勞工陣線問卷發現，有4成4的外送員，光一天就會投入12小時以上的工時來接單、賺取收入，業者沒替外送員投保勞工保險，學者警示，這是剝削外送員，讓他們承擔職災風險。

為了招募外送員加入美食平台，業者設計出「趟次獎金」，每趟接單都有加成獎勵，而且沒有趟次的上限，號稱可以讓外送員「輕鬆賺更多」！但台灣勞工陣線指出，這等同業者在鼓勵外送自我剝削，因為他們從問卷發現，雖然有5%的外送員一天工作不到4小時，但也有30%的外送員，一天工作12到16小時；11%工作16到20小時；甚至有3%超過20小時以上。加起來，達4成4的外送員，日工時都超過勞基法規定的上限。

台灣勞工陣線教育推廣部主任楊書瑋表示，「可以看到的是，他們的收入其實就是奠基在他們的長工時上面，我們可以看到的是有3%，甚至有3%他們每天工作時間是達到20個小時以上。」

外送員投入大量時間在道路上奔馳、工作，但問卷也顯示，僅32%全職工作者，自己花錢到職業工會投保，其餘68%的外送員都沒有加保勞保。學者警示，外送員正在面對新型態的「數位剝削」，以及獨自承擔高度的職災風險。

文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻分析，「為什麼會造成數位化的勞動剝削，我認為因為平台公司長期以來就是透過高度的彈性化、市場化的報酬機制，(而且)大部分的平台公司，跟商業保險公司為外送員投保，都是所謂零碎時段的保險模式。」

勞動部職安署簡任技正楊忠政說明，「僱傭關係的(業者)，沒有做到(職業安全)，違反規定的話可以處3萬元到30萬元罰款。」

儘管勞動部已針對平台業者制定職安規範，但目前看來還是罰不到業者，因為平台並不承認自己是外送員的僱主，至於勞動部制定的勞工職災保險法草案，還尚待行政院審查，已經有工會擔心，業者依然會想辦法規避。

新聞來源：https://news.pts.org.tw/article/499346