疫情蔓延一年，讓台灣勞工工作環境變得更血汗了嗎？根據勞動部調查，受到疫情影響，約7%勞工有被裁員、減薪、不加薪或服務單位倒閉等困擾，儘管整體的加班時數減少，但沒領到加班費或換補休的比例，卻比去年增加。
多元計程車駕駛譚先生：「如果以往的話，像白天這種10點多時間，內科應該是沒有5分鐘就出車了，現在就沒有。」
轉動方向盤，往內科方向繞一圈，以往過年前這段期間，是載客的黃金時間，現在，卻是空車乾等。
多元計程車駕駛譚先生：「擔心是一定會擔心啊，可是我們也沒有辦法去改變這個疫情。」
等待時間，就拿抹布，清潔車內環境，或是去排班，減少移動成本耗損；疫情來襲，讓這些靠駕駛為生的「運轉手」們，生計大受影響。
多元計程車駕駛譚先生：「不出門就是沒有行嘛，沒有行我們的影響一定是非常大，然後再加上，以往你可能上班，上班你下班之後可能會聚餐，聚餐之後喝了酒，你就回家你就會坐計程車，很多司機都抱怨說，我的收入可能有掉了，將近三分之一到一半。」
但疫情可不光是衝擊計程車駕駛，各行各業，都「剉咧等」。
記者徐葳倫：「年關將近，擔心會缺錢，今年有高達九成八(97.6%)的勞工透露，想在牛年春節期間，兼差賺外快，比例不但略高於去年的97.3%，這樣的焦慮感，也比2009年金融海嘯還高，是13年新高。」
臺灣勞工陣線秘書長孫友聯：「尤其過去這一年來，勞工的孤單感、不確定性，以及說對未來看不到希望的這樣比重，是大幅增加的，有的(打來)詢問大概也跟解雇有關，都跟離職有關，都跟沒有獎金有關。」
焦慮感爆表，讓勞工們甘願犧牲春節連假，賺外快。根據勞動部調查「109年勞工生活及就業狀況調查統計結果」，因為肺炎疫情，勞工有被裁員、減薪、不加薪，或者服務單位倒閉等困擾的占7.3%；調查更指出，有加班的勞工占43%，平均每月延長工時為14.9小時，雖然比前年下降1小時；但是沒領到加班費、或者換補休佔12.4%，以教育業28.5%最高，其次為金融及保險業占21.1%，其他服務業第三，占20.2%。顯示疫情的長時間影響，似乎連帶讓工作環境，更加血汗。
臺灣勞工陣線秘書長孫友聯：「隨著疫情的拖久，事實上很多的產業大概也出現了，難以永續這樣的情形，當然首當其衝的一定是勞工，譬如說最近大家對於聚會，或是政府也不鼓勵大家聚會，也不應該聚會，當然導致一些餐飲業、零售服務業等的衝擊，所以我想很多勞工在所得受到影響，所得受到衝擊的情況下，大概都會想要多兼職，在兼差過程裡面，可能他的工時是無限延伸的。」
當解雇、放無薪假，成為企業主節流的方式，這樣的情況全球皆然，國際勞工組織統計，受到疫情影響，2020年全球工作時數約減少8.8%，約是2009年全球金融危機時的4倍，相當於減少了2億5500萬個全職工作。
政大法律系副教授林佳和：「疫情初期主要是所謂的海嘯第一排，譬如旅遊業，特別跟國外人士來到台灣相關行業，衝擊非常大，後來轉為國內的旅遊市場，其實各國都這樣，就是說也許人們的旅遊文化跟慣性，慢慢會轉變，所以海嘯第一排，相對來講有一個比較好的處理。」
疫情衝擊全球，台灣也面臨工時縮短，但已經算是相對穩定，看來在疫情過去前，勞工得咬緊牙關，再撐一下了。
2021.02.01 TVBS 徐葳倫 何佳陽