台鐵管理局在年前發布了一紙公文，宣布休息日全面不出勤的班表僅是預擬，而且限定是將會跟台鐵企業工會持續協商。這紙公文有的人解釋為台鐵局將不繼續推行沒有加班費的班表，也可能不再推四輪三班。但是聰明的人就看得出來，不過是年前的一個緩兵之計。

預擬班表這種事，擬出來就施行了，還有什麼好經過勞資協商的呢？勿忘現在的多休休息日的班表，就是台鐵局未經勞資協商通過就以「公文」方式推行的產物。台鐵局將「勞資協商」視為無物，早已是不爭的事實。只可惜那個被視為無物的企業工會，卻始終拿不出解決辦法來制衡，迄今七個月過去，抗爭不敢做、記者會不敢開、員工意見也不回覆。

什麼叫失衡的勞資協商，這就是最好的範例。那為何台鐵局敢視勞資協商為無物，最主因當然是企業工會沒有所謂的「抗爭實力」，抗爭實力不是一朝一夕培養的，而是需要長時間的勞工教育跟訓練，才能讓員工具備相當的知識水平，譬如懂得罷工是什麼、怠工是什麼、勞資爭議調解是什麼，對於這些跟工會相關的舉措，員工要知道工會的「武器」在哪。

很可惜的是現在的勞工，對於勞動法通常都是一知半解，光是一個「罷工」口號喊出來，可能多數人都會感到害怕。究其因就是不了解，也沒有工會讓他們了解。他們只能想像成：是一個會被秋後算帳的活動。根本不了解這是自己擁有的武器之一。

台鐵企業工會長期被資方人馬把持跟控制，勞工教育視如糞土，幹部們擁有的公假已經是資方給予的「不當勞動行為」，用於吃喝旅遊跟開無用的會議，工會幹部群已是失去戰鬥力的一群貴族，於是在少數會員緊逼、多數會員漠然的狀況下，勞資協商失衡就是不意外的事情。

失去戰鬥意志、缺乏戰鬥方針、沒有戰鬥資源。工會要怎麼打贏兵強馬壯的資方？是不是只能從最艱困的現狀中努力做起，重塑整體會員的精神戰力，做好勞工訓練跟宣傳，甚至一次又一次的活動預演、練習。才有機會從這種實力不對等的戰局中扳平甚至超前？

雖然產業工會糧草短缺兵馬不足，但至少幹部戰鬥力是維持在一個高檔，清晰地了解到局勢已經相當嚴峻，所剩時間早已不多。只可惜我們的企業工會，始終還在甘願當台鐵局的一個棋子，在勞資協商沒共識的狀況下，能夠做的卻只是等待跟拖延，而沒有積極作為。面對未來的班表變革和權益受損，如果工會陷於被動無能，那員工也該找尋自救的方式；不論是工會要重塑抗爭能量，還是員工要加強認知教育，都是得立馬著手的功課之一。
2021.02.18 王傑